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鼓煞是將輪鼓做成一中空鼓, 在這中空鼓內放置兩片煞車皮, 利用連動機構 ( 可能是連桿
或線 )使一凸輪頂開兩片煞車皮, 使其外頂住輪鼓相互磨擦達到制動效果.
鼓煞常見的問題除了需要調整間隙, 煞車皮到磨耗極限需更換之外, 因為鼓煞
是屬於半封閉式的結構, 所以煞車皮與輪鼓磨擦所產生的磨耗生成物需隔一段
時間給予清潔, 可保持不錯的制動效果; 另外輪鼓會因為常時間的與煞車皮磨擦
亦會有超過可用限度的時後, 亦需更換; 另外將煞車皮拉回定位的兩個彈簧若是
斷裂或簧力不足就有可能造成制動力不足或咬死等現象, 必需處理; 鼓煞若是
滲水會大大影響制動效果, 此時可以間隔煞車讓水份提早乾燥以恢復制動能力.
以上轉錄自東機
寒假的時候打算去新三宏換一款叫軟式煞車皮的,基本上我還不是很了解它跟一般煞車皮
有何不同,大約里程數到達12000就去換,順便請他清一下煞車系統.
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