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Q1.CNC切削的結構就一定是好物，鑄造就比CNC差? A1.沒這回事...翻翻機械製造的書，可以查到很多種鑄造方法 加上現在冶金技術也更加進步，鑄造製程不一定比CNC切削差 如果CNC切削是絕對好物... 那為何輪框不用CNC切削、缸套也來個CNC、曲軸也來個CNC，活塞也來個CNC 這樣全車都是好物... 沒有所謂絕對的好製程，只有適不適合的製程 切削式的加工，不需要開模子，加上用電腦控制，自動化加工適合中小量， 鑄造加工，需要開模子，光一顆模子的成本就可以切削不少零件 所以偏向大量、非常複雜的結構 除了切削與鑄造之外，還有鍛造、滾軋、抽拉等等加工方式 CNC只是一種加工機具的控制方式，少去人為操空的誤差 倘若CNC加工機沒有定期校正與保養....恩...也好不到哪去 所以，我要強調的是， 好的設計理念+好的材料+適當的加工方式+適合的用途+優良的品管與售後服務 這才是重點... Q2.爆油封的問題 我不知道常人口中所謂的"爆"油封，是避震器壓縮時，整個油封"爆"出來 還是輕微滲油，或者油封變形...等等 A2.關於這個問題，我直覺想到....可能是工廠選用的油封規格不大適合避震器的用途 同樣也是翻翻機械設計的書，可以查到很多油封的形式 有的是給滾軸用的，有的是給壓伸軸用的，不同的作動有不同的油封 而且連油封的密封唇部也有不同類型，非常~~~豐富的~~~資料庫阿... 我想到的另一個油封常掛點的因素是.... 速克達後避震器，離地面很近，加上現在的改裝避震，大多是倒叉式樣 更加容易沾附泥沙...這下場就...容易讓油封磨損...這也是一種可能性 以上轉錄自東吳機研