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發電機出來的電,不一定是交流電.但機車大部分都是屬於交流發電機
電壓波形是上下上下完整的波形,會成為直流電都是經過整流器所整流出來的
發出來的電因為跟著引擎轉速度同而也不同的電壓值
所以整流出來的直流電也跟著有不同的電壓值


單相發電半波整流是:
將 /\ /\ /\ /\ /\ 的正弦波
\/ \/ \/ \/ \/
整流成
/\ /\ /\ /\ /\ /\ 　只有正半波　　負半波都去掉

所以單相車子在怠速時
吃發電機電的大燈才會一閃一閃的

這類整流的車子
以高手 舊悍 奔騰G3 G4 風光 SV MAX
以及100CC以下小CC數車種為例

發電線圈會發出兩組電源　　
一組經過整流器限壓後直接ＡＣ輸出給大燈（因為燈泡沒有極性之分）小燈等
一組經過整流器整成直流電回充電瓶
所以此類車子的電系吃的基本上都是交流電


單相發電全波整流是
將 /\ /\ /\ /\ /\ 的正弦波
\/ \/ \/ \/ \/
整流成
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ 　全部變成正半波

所以才會有全波整流理論上會比半波整流多一倍電力的說情況
這類整流的車子
以新悍將　R1　鐵客諾　米漿ＧＰ為例
發電線圈發出的電源經過整流器整成直流電後
接回電瓶正電　同時回充電瓶以及提供車上電系使用
所以此類車子的電系吃得基本上都是直流電
未發動引擎時也可以說是吃電瓶的正電
同三相發電全波整流的車子


三相發電全波整流則是有三組發電線圈
原始波形以及整流後的波形請看這張圖