xxp680

　
　開個料號區，以後要拿料更方便！
　資料陸續增加

<1> SYM 警示燈開關組

  之前的汽缸因為曾經縮過而導致活塞和汽缸之間不密合,進而導致有活塞環撞擊汽缸的聲音
  原本想說不要去理他,但學弟說怕可能會越撞越大最後可能整個活塞彈出,到時整組汽缸就掛啦
 
  想一想還是不要冒這個險好了,於是問了好幾家價錢後,決定在學弟介紹的車行換缸
  原本是想要塘缸,但塘鋼跟換新汽缸的錢差不了多少,於是就決定換缸啦
  是有想改大的慾望,但為了讓我的汽缸能活久一點,後來還是決定換原廠缸就好XD
  等到以後有閒錢再去改大吧
 
  車用好了以後,整個引擎聲就沒那麼大了,拉轉起來的感覺真的是未磨合的汽缸(<--廢話)
  以前沒訓過車,所以頂多騎在4.50,有空時會再去東機勾引版爬文,記的裡頭有訓車的文章
 
  經過這次的換缸,我才知道勾引實在不適合加原廠油以外的油,其實這是機油和引擎本身設計的
  問題,如果用了非原廠油,區軸培林很容易吃不到油,幸好我之前的ELF只用了一罐
  難怪東機勾引板都推薦金帝,其實之前用金帝也用了好一陣子,不過由於它很臭,後來就想說換
  別牌的試試看,話說光陽特使比金帝差XD
   
  這次的總共換了汽缸和啥PIN的,我不是很了解,多虧學弟跟老闆很熟,友情價:2500
  在北部的價錢真的算低了,真好奇在皇昌不知道會多少XDDD
  目前訓車才訓幾十公里,不知道還要訓多久 orz  

我的小逋逋,黑色勾引,xxp680
改裝項目如下:
汽缸:先前那一組曾經縮過一次,所以換新的原廠汽缸,目前訓車中@@大燈:曾經用過半島超白光,目前使用歐斯朗鹵素燈泡35/35w
        未來計畫:1.改rs燈罩,後來上魚眼很方便 2.改4u燈罩,H4燈座似乎比較好!? 接著改H.I.D
輪胎:前後輪皆為Maxxis M6012s 90/90-10,目前使用4000多公里,後輪日前已更新,繼續使用6012s.
        未來計畫:前輪換成Maxxis M6012R

前幾天拿到網拍的FRC普利珠(8.5g)和KOSO大彈簧(1000轉)
勾引原廠是8.5g和800轉
因為大彈簧軟了再加上普利珠也差不多該換了(用了五千公里左右)
今天請學弟幫我換,我們去小p家換
他們家工具真的很多,怪手板手都有

[2t 排煙狀況]

正常: 幾乎不見煙或無煙, 略有白或藍煙

於熱車後狂噴煙, 出力明顯下降:

鼓煞是將輪鼓做成一中空鼓, 在這中空鼓內放置兩片煞車皮, 利用連動機構 ( 可能是連桿
或線 )使一凸輪頂開兩片煞車皮, 使其外頂住輪鼓相互磨擦達到制動效果.
鼓煞常見的問題除了需要調整間隙, 煞車皮到磨耗極限需更換之外, 因為鼓煞
是屬於半封閉式的結構, 所以煞車皮與輪鼓磨擦所產生的磨耗生成物需隔一段
時間給予清潔, 可保持不錯的制動效果; 另外輪鼓會因為常時間的與煞車皮磨擦

龍頭偏向有幾個狀況, 寫出來供大家參考:
1. 前叉外管的轉向: 因外管是可以轉動的, 兩外管受外力影響, 雖有輪軸或前土除
可以限制但還是會造成偏向, 這時可放鬆輪軸螺栓, 低速騎一小段直線, 會因為
前後輪的循跡性自然回正, 再鎖緊即可
2. 前輪本身不正圓: 鋼線框居多, 受外力影響或鋼線/螺栓疲勞或銹蝕鬆動造成失圓

Q1.CNC切削的結構就一定是好物，鑄造就比CNC差?
A1.沒這回事...翻翻機械製造的書，可以查到很多種鑄造方法
加上現在冶金技術也更加進步，鑄造製程不一定比CNC切削差
如果CNC切削是絕對好物...
那為何輪框不用CNC切削、缸套也來個CNC、曲軸也來個CNC，活塞也來個CNC

前幾天考完期中考,趕緊拿著跟東機車友買的showa310到永申換

前車主用了將近2000公里,東西品相還不錯

 原廠大燈是 遠光35W
                      近光30W
                      小燈是 T8插泡(俗稱小炸彈) 3.4W
                      方向燈 T10 10W
                      T8 T10 T15 燈泡插座大小皆相同可共用,僅泡頭尺寸及瓦數有所不同